Schokdempers

Schokdempers bij een caravan worden toegepast om het rijgedrag van de caravan te optimaliseren en ze maken deel uit van de wielophanging. Niet iedere caravan heeft schokdempers. Er zijn caravans met een rubber geveerde as en caravans met staaltorsieveren in de as. Bij een rubber geveerde as zijn schokdempers niet noodzakelijk, maar kunnen ze wel een positieve invloed op de rijeigenschappen hebben. Bij een staaltorsie geveerde as zijn schokdempers wél noodzakelijk.

De oneffenheden in de weg worden niet opgevangen door de schokdempers van de caravan

Zoals uit de korte omschrijving al is op te maken zijn de schokdempers niet de componenten die tijdens het rijden de oneffenheden in de weg opvangen. De grootste klappen worden namelijk opgevangen door het veersysteem, bestaande uit de rubbervering of de staaltorsievering. De rol van schokdempers is dus niet het opvangen van de oneffenheden, maar het zorgen voor een constant contact tussen de banden en het wegdek. Dit doen de schokdempers door de negatieve effecten van het veersysteem af te dempen.

Schokdempers moeten bij een staaltorsie geveerde as altijd worden toegepast

Een staaltorsie geveerde as heeft een zogenaamde lineaire veerweg, hetgeen betekent dat de vering constant is en niet afhankelijk van de belading. Tevens betekent dit dat de vering net zo hard in als uit beweegt. Als je dus met een caravan met een staaltorsie vering over een hobbel rijdt veert de vering heel snel in en zou deze zonder schokdemper met dezelfde vaart weer uitveren. Dit kan stuiteren en heel onrustig rijgedrag van de caravan tot gevolg hebben. Daarom moete een staaltorsie geveerde as altijd worden voorzien van schokdempers.

Schokdempers bij een caravan met rubber geveerde as voor extra rijcomfort

Een rubber geveerde as heeft een zogenaamde progressieve werking. Dit betekent dat de kracht van het veersysteem verder toeneemt, naarmate de last toeneemt en de vering verder wordt ingedrukt. Dit zorgt ervoor dat de verende kracht ook afneemt naarmate de vering weer terug naar zijn rustpositie beweegt. Dit zorgt van zichzelf al voor een rustiger rijgedrag dan een staaltorsie geveerde as. Daarom is bij een rubber geveerde as het gebruik van schokbrekers niet noodzakelijk, maar kan het wel een positieve bijdrage leveren aan het rijgedrag. Hierbij is het wel van belang om de juiste schokdempers te monteren. Deze zijn afgestemd om de verschillende draaglasten van de as.

Een schokdemper is dus eigenlijk een veerdemper

Als we bovenstaande in ogenschouw nemen dan zouden we kunnen concluderen dat het woord schokdemper eigenlijk niet helemaal juist is. De schokken worden immers gedempt door de veren en de uitslaande beweging van de veren wordt uiteindelijk weer gedempt door de schokdempers. Je zou dus kunnen stellen dat een schokdemper eigenlijk een veerdemper is.